「小さな尼さん」と「カラス飼育家」のニュース写真が、2010年報道大賞

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ภาพข่าว'แม่ชีน้อย-คนเลี้ยงกา'สุดยอดอาชญากรรม 53　キャッシュ

2010年度事件報道コンテストにおいて、「タイラット」紙が新聞報道大賞・写真部門で優勝。受賞写真は「小さな尼さん」と「カラス飼育家」。

3月1日午前9時、タイ事件報道協会タイシロート・ミンクワン代表は、2010年度事件報道コンテストの結果を発表した。報道写真部門においては、2月5日から28日にかけてインターネットを通して一般読者からの投票が行われた結果(People Awards)、新聞部門の最優秀賞は、タイラット紙所属、プラシット・ニウェートーン氏撮影「小さな尼さん」が受賞。1位はデイリーニュース紙所属、サーサナ・シリラープ氏撮影「超緊張」。2位はタイラット紙所属、タウィーチャイ・チャンタウォン氏撮影「カラス飼育家」。3位はデイリーニュース紙所属、チエンマイ県報道チーム撮影の「オージー・マニア」がそれぞれ受賞した。

テレビ分野の報道映像部門では、3ミティ撮影の「RKK包囲網」が最優秀賞を受賞。1位はCH9の「トンブリー地区カジノ急襲」、2位はCH11の「船上の出産」、3位はCH7の「悩める白人」が受賞した。

タイ商業大学情報学科のソーポン・カンハセーン常任講師は、報道写真について以下のように意見を述べた。事件写真というものは、ほとんどが2種類に分けられる。過激なものと、過激でないものだ。今回の結果を見れば、報道写真は必ずしも過激である必要がないことがわかる。「小さな尼さん」が托鉢をしているのを見れば、可愛らしい、守ってあげたいと、ゆったりとした気持ちになり、この社会を覆う過激さや自然災害の憂鬱を和らげてくれる。他の写真でも、人の心境を写した感情に訴えかけるものがあり、このことからも、流血と死体だけが新聞の報道写真ではないと言うことができるだろう。

テレビ分野の報道映像部門について。一般的なテレビ放送には画像と音声がある。実際に事件が起こっている場所からの映像は感情に訴えてくる。いま銃を撃っている。いま事件が起こっている。視聴者の興味に訴えかけ、面白そうだと知名度を上げれば有利になるだろう。というのも、いまの社会には動画がある。インターネット上の動画は、秘密を暴き、暴露し、スクープを報じて人気を集めている。その例がカジノの秘密を暴いた動画である。撮影した映像が犯罪の証拠にもなっており、マスコミの務めを十分に果たしたとも言える。いずれにせよ、報道側の知識と、動画の即時性、普及度、手軽さの組み合わせは、インターネットによる報道のひとつの進むべき道といえるだろう。

「パープルライン」を点検、一年経っても問題は相変わらず「土地収用 - 予定地に入れず」

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ตรวจไซต์ "รถไฟฟ้าสีม่วง" 1 ปี ปัญหาเดิม ๆ "ติดเวนคืน-เข้าพื้นที่ไม่ได้" - プラチャチャート紙

パープルライン電車計画は、ノンタブリ住民の希望の星であるものの、いくつかの問題を抱えている。全長23kmにおいて、3つの大きな問題が挙げられる。

すなわち、1、複数の区域で土地の受け渡しが遅れている。2、バンコク―ノンタブリ通りの幅は4車線で非常に狭いため、基礎杭の打ち込みや、土台・高架の建設を、道路の真中で行うことが困難である。工事業者は、渋滞を引き起こさないよう、作業を夜間のみ行なっている。

3、雨季の異常水量。前回の雨季では、チャオプラヤー川の水位が異常上昇したため、チャオプラヤー川を越える建築物と、「プラナングラオ橋」駅の建築に大きな影響を与え、建設が一時中断した。

しかし、エアポートリンク線と同じように長期間延期されるのではないか、との心配には及ばない。

タイ国鉄が2010年12月に発行した最新の報告書によれば、現在の進捗率は 15.38% と良好であり、計画よりも 0.35% 進んでいる。進捗率はまだ低いものの、計画通り 2014 年には間違いなくパープルラインが開通すると聞けば、待ち望んでいる市民も安心出来るだろう。

建設が順調に進んでいる原因としては、施工業者が巨大企業であることも、その一因に挙げられるだろう。計画はすばやく姿を見せつつある。

契約ごとに細かく見ると、一番最初の「第1期工事」の高架工事（東側）は、CKTCジョイントベンチャー（チョーカンチャンと東急建設）によって、2009年11月10日に工事が始められた。バンコク―ノンタブリ通りを通った人ならば、道路に支柱が規則正しく並び始めたのを目にしたことだろう。現在の進捗率は20.85%で、計画の21.73%から0.88%遅れている。

この現場では大きな問題に直面している。つまり、建設現場のほとんどがバンコク―ノンタブリ通り上にあるため、作業場所が狭く、他の場所に比べて建築の管理運営が難しい。

「第2期工事」の高架工事（西側）は、シノタイ・エンジニアリング・アンド・コンストラクションによって、2010年3月1日に工事が始められ、現在の進捗率は12.77%、計画の10.96%から1.81%遅れている。

「第2期工事」は検査工場と駐車場の建設で、「PARジョイントベンチャー」（パワーライン、アスコン、ルアム・ナコン・コーサーン）によって、2010年3月1日に工事が始められ、現在の進捗率は6.36%、計画の6.28%から0.08%遅れている。現在、施工業者は、今後の土台となる基礎杭を打ち込んでいる最中である。

この進み具合を見る限り、ノンタブリー住民は、いまからカウントダウンをしながら待っていても大丈夫そうである。

原子力発電所に反対するウボンラーチャタニー県民

（カットノン原子力発電所、フランス - wikipedia）

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คนอุบลฯต้านโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ - カオソット紙

1月21日、ウボンラーチャタニー県原子力発電所に反対する団体（名称：原子力発電所に反対するタイ人ネットワーク）約500人が、旧県庁からチャヤーンクルー通りを抜け、新県庁までの3kmをデモ行進した。先日発表されたエネルギー省とタイ発電公社による調査結果は、原子力発電所が与える影響の良い面だけに偏っていると主張し、アピシット首相宛の書簡を副知事に提出し、発電所に関する全資料を公表し、発電所建設の可否は住民に選択させ、全県民の未来を内閣に決定させないよう訴えた。

原子力発電所に反対するタイ人ネットワークの会長、ソットサイ・サーンソークさんは以下のように語った。今回集まった理由は、原子力発電所の建設による影響を心配したためで、ウボンラーチャタニー県はいまだにパークムーン発電所の問題も解決できていない。原子力発電所はパークムーン発電所よりも大きな計画であり、原子炉の冷却水として大量の水を使う必要があるため、農業向けの水を奪うことになる。また、住民は賛成派と反対派に別れてしまったため、県民自身に将来を決めさせるよう訴えている。

驚異の高速鉄道 中国-ラオス70億ドル トンネル掘削200km 汽笛第一声は4年後

(中国高速鉄道CRH5型電車: wikipediaより)

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อัศจรรย์รถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว$7พันล้าน สร้างอุโมงค์ลอดภูเขา 200 กม.4 ปีกำหนดเปิดหวูด
http://mgr.manager.co.th/mgrWeekly/ViewNews.aspx?NewsID=9540000001947

週刊プーチャッカーン360度 - 2010年の新年を迎えてまだ間もないというのに、中国人技術者と労働者には、時間に追われる重労働が待っている。彼らは、ラオスに少なくとも年あたり100kmの高速鉄道を敷設しなければならない。その期限は今から4年後、人と貨物の輸送は、メコン川流域と、中国とアジアの周辺国のあいだで新時代を開く。

高速鉄道は、中国 - ラオス国境から建設が始められる。パーカオナイ地区(เขตป่าเขาใน)を通り、総延長は421km。驚くべきことに、その3分の2以上、およそ300kmが、山を突き抜けるトンネルと、川や運河、谷を越える橋である。首都ヴィエンチャンからは、中国 - タイ高速鉄道に接続し、その先はマレーシア、そしてシンガポールへと繋がっていく。

これらの内容は、2010年12月23日、ラオスのソムサワート・レンサワット副首相が国会から意見を求めた際の計画書で明らかになった。

週刊プーチャッカーン360度が入手した、計画委員長であるソムサワート副首相の計画書によれば、トンネルの総長は190kmに及び、さらに総長90kmの鉄道橋を建設しなければならない。

建設は2011年4月25日に開始し、ラオス共和国の建国40周年である、2015年内に完成させる予定、とソムサワート副首相は述べた。

中国鉄道省は、2009年からこの計画の調査を2方面で進めており、2010年4月と8月に、ラオス土木輸送省と、建設計画を結んでいる。

11月、ソムサワート副首相は、交渉のため北京を訪問し、この歴史的な高速鉄道路線の建設計画を発表した。しかし、計画が国会の承認を得るまでは、詳細を発表していなかった。

中国側は、プロジェクト総額70億ドルの70%を負担し、その内訳は現金と機器である。ラオスは30%を負担し、その内訳は現金と建設資材であり、将来、ラオス側は必要であれば投資を増やすことができる。

ソムサワート副首相の発表によれば、中国 - ラオスの鉄道路線は、中国とアジアを結ぶ路線の一部であり、その目的は経済と投資を加速させるためである。中国はラオスを通る3路線の中から、将来バンコク～クアラルンプール～シンガポールへ接続するために、一番短い路線を選んでいる。

以前には、弾丸鉄道を思い浮かべたとき、大概の人々は「移動」を考えても、「物流」は考えず、特に人工が少ない土地を通った場合、経済的に割りに合わないと考えた。

中国 - ラオス鉄道路線は、古くさい考えを消し去るだろうとソムサワート副首相は語った。レール幅は1.435メートル、計画では高速鉄道の列車は時速200km以上で、輸送列車は時速120kmで走行する。

アジア発となる国際高速鉄道の路線には、21箇所の駅が設置される予定で、そのうち5箇所、ボーテン、ムアンサイ(ウドムサイ地区)、ルアンパバーン、ヴァンヴィエン、ヴィエンチャンは大きな駅となる予定。他の16箇所は小さな駅である。

高速鉄道は、ヴィエンチャンからタナレーンを通り、タイ・ノーンカーイへとつなげるために、メコン河を越える新しい鉄道橋を建設する予定。

全長たった3.5kmの、ラオス初の鉄道をどうするのか、見通しはまだ立っていない。また、レール幅が1メートルのため、弾丸鉄道が利用することもできない。

これ以前に、ラオス政府はタイからの援助協力を解消すると発表しており、タナレーン駅からヴィエンチャンまで、9km余りの鉄道延長は、中国 - ラオス高速鉄道に統一するとしている。

ソムサワート副首相の発表によれば、中国 - ラオス弾丸列車の追加計画として、ビエンチャンから中部地方にあるターケーク市への建設を計画しており、将来はベトナムへの接続を想定している。

ラオスを通る鉄道路線は、道程の途中に過ぎない。中国は、国境の町モーハン(訳注、原文ではブハーン)から、西双版納自治州と景洪市を通り、雲南省昆明市までの人工300万人を結びつつある。

ソムサワート副首相の発表によれば、2010年11月、タイのステープ・トゥアックスバン副相は、資金負担の話し合いのために中国を訪問しており、詳細はまだ完全には発表されていないが、現在は財務省が内閣の承認を待っている状態である。

バンコクから、マレーシアにつながるパダンブサールへの高速鉄道路線の、建設開始と完了時期はまだ発表されてないが、昆明からシンガポールまでの全距離は3,640kmになる。

合衆国内のモン族指導者、タイの「電気ショック」を暴露 難民男性300人が「オバマ」に送還を直訴

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ผู้นำม้งลาวในสหรัฐปูดไทย"ชอร์ตไฟฟ้า"ผู้อพยพชายกว่า 300 คน ทำหนังสือถึง"โอบามา"ช่วยขวางการส่งคืน - マティチョン紙

合衆国内のモン族指導者は、タイ兵がモン族に電気ショック機器を使っていると、被害者からの電話を受けたと語った。350人以上の男性が暴行を受け、気絶する程の重傷を負った者も複数おり、タイ政府によるラオスへの送還に反対するよう、「オバマ」に訴えた。

12月31日のThe Fresno紙によると、アメリカ合衆国カルフォルニア州フレスノにある、アメリカにおける最も大きなラオス人とモン族の退役軍人機関である、在アメリカ・ラオス退役軍人協会は、バラク・オバマ大統領へ書簡を送り、4,000人以上のモン族難民を、タイからラオスへ送還することに反対するよう訴えた。その書簡において、在アメリカ・ラオス退役軍人協会は、送還を拒否したモン族に対し、身体に危害を加える暴力を振るったと、タイ国軍を非難している。

在アメリカ・ラオス退役軍人協会のワンイー・ワン会長は、タイにいるモン族難民から、虐待を受けているため、助けてほしいと語る電話があったと述べた。電話の主は、「ラオスへの送還を強制されており、暴行を受け、殴られている」と語った。

在アメリカ・ラオス退役軍人協会フィリップ・スミス代表によると、タイにいるモン族難民とは以前から何回も電話で連絡を取っている。複数人が電話を隠し持っており、タイの兵士にはまだ見つかっていない。350人以上のモン族男性が暴行を受けており、うち数名は重傷、数名は気絶しており、さらにタイ兵は数人のモン族に対し電気ショック機器を使っている。

同日、国連人権委員会の、拷問に関する委員フレッド・ノーワック氏と、難民人権委員ホーケー・エー・バスターマンテー氏は、タイの行っているモン族のラオスへの送還に懸念を表明した。国際社会から猛烈な反対を受けることになるかもしれないが、両名は「我々はタイ政府が全難民に対する強制送還を即時中止することを要求する。国際機関、特に国連難民高等弁務官事務所は、介入して必要な措置を取り、全てのモン族が、確実に人権が配慮された扱いを受けられるようにすべきだ」との声明を発表した。

ノーワック氏は、改めて以下のように述べた。難民ひとりひとりが虐待を受けているか、人権の原則に違反しているか否かを調べる、独立した信頼に足る調査方法は、現実には存在しない。原則に従い難民を送り返さなければ、その土地では生命と自由が脅かされる。

バスターマンテー氏によれば、送還された人々には、国連からの保護を必要としている人達がいる。例えば、申請を出したものの、まだ検討を受けていない政治的難民である。

仰天！ 龍神パヤーナークの足跡 車の後ろに現る

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ฮือฮา รอยพญานาค โผล่หลังรถ

http://www.thairath.co.th/content/region/126257　キャッシュ

村人が大騒ぎ。蛇が這い回ったような奇妙な痕跡が自動車のトランクに現る。龍神パヤーナークの足跡と信じ、行列をつくって拝み、幸運を祈願する村人…

仏教徒の信仰心に訴えかけるような今回の出来事が起きたのは、11月11日、ナコンパノム県プラーパーク区に住む村人たちのあいだに噂が流れ、蛇が這い回ったような奇妙な足跡が、サリット・ウィセートゲーオさん(50歳・男性)の自動車の屋根に現れたという。彼は恐れ多くて運転する気がしないため、村にある寺の中に自動車を入れたままにしており、知らせを聞いた村人たちが協力して花と線香、蝋燭を立て、床に絹布を敷き、拝み礼拝している。村人たちは龍神パヤーナークが現れて足跡を残して見せてくれたものだと信じており、タイの東北地方で伝えられている幸運の知らせだと考えている。龍神パヤーナークの足跡を撮った写真を保存し、幸運を願う人もいた。

上に述べた、蛇が這ったようで重なり合った鱗のある痕跡の長さは約40cmで、ナコンパノム県のナンバーを付けた、日産製ビックM型ピックアップトラックの屋根の上に残っていた。

自動車の持ち主の親族、オーカート・ピムラートさん(33歳・男性)によれば、この事件が起きる前、サリット・ウィセートゲーオさん(50歳・男性)が上記のトラックを駐車していた場所は、自身が経営する食堂の付近で、プラーパーク区立病院の近所である。ちょうどトラックの下に亀がいるのを見つけたため、放してあげようと思い捕まえてから振り返って運転席の屋根を見たところ、鱗の重なった蛇が這ったような奇妙な足跡があったため、とても驚き興奮した。わざわざ自分で作るのは難しすぎると思うし、自動車から降りた足跡がないので、他の動物や普通の蛇だとは思えない。とても自動車に乗る気になれないので、タイの東北地方の信仰に従って、まず読経の儀式をしてもらうことにした。

村人たちがパヤーナークの足跡と信じている痕跡と一緒に現れた亀については、村人は足跡と対になる出来事だと見做しており、礼拝の儀式が終わったあとで放してあげる予定。今回起きた出来事は奇跡だと信じられていることも重要な点である。その理由は、11月13日にプラーパーク区立病院において初の御下賜によるカティンの儀式が予定されているためで、病院の近くの池に住む龍神パヤーナークが奇跡的に現れたと信じられている。いずれにせよ、村人たちはプラーパーク区にとって幸運の知らせだと信じている。

村人のシーフォーン・アシカンさん(64歳・女性)は、これと同じようなものを以前にナコンパノム県の大きなお寺で見たことがあり、龍神パヤーナークの足跡だと信じている。村人が儀式を行ない拝もうとしている今回の件は、言い伝えの通り村に幸運をもたらしてくれる。メコン川の流域に住む人達は、龍神パヤーナークの話を信仰し、崇拝している。誰がなんて言おうとも、今回起きたことは吉兆で、村人に幸運をもたらしてくれるだろう、と語った。

ココナツムシが飼料から一転、特別メニューに

(市場で売られる食用昆虫 - wikipedia より)

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ด้วงงวงมะพร้าวหรือด้วงสาคู จากอาหารสัตว์เป็นสุดยอดเมนูเปิบคน

ヤシキクイムシ、南部では別名ココナツムシ

「ヤシキクイムシ」(Pin-hole borers)はタイ南部に広く分布しており、ココナツの樹を住処にしている。そのため地元の人々はこれを「ココナツムシ」と呼び、かつては飼料代を節約するために、これを家禽のエサにしていた。

しかし、ココナツムシの体には大量の蛋白質が含まれていることが知られるようになると、ムシ食う人びとは手のひらを返して興味を示すようになった。いつもバンコクや他県の街角で見かけるムシ売りの屋台では、竹虫や蜂の子が売られており、そのムシの売買価格はキロ当たり250バーツになる。

農業振興局アート・インタラック局長によると、この事業は養蜂家や養虫家がそれほど多くない元手で始めることができるため、農業振興局やその関係機関は、興味のある農家に対し、ムシを養殖し収入を得ることを勧めている。この種のムシは天然のココナツや椰子の木に住み着いているが、飼育してムシの屋台に販売すれば、収入を得ることができる。

屋内で飼育を始めてわかったことは、ムシがなによりも好んで食べて早く成長するエサは、ココナツの繊維、ココナツの実の細切れ、米ヌカ、キャッサバを1:1:1で混ぜたものということだった。オス1匹に対しメスを10匹入れて、一緒に過ごして10日ほどたつとメスは卵を産み、さらに2～3日経てば卵は孵化して幼虫が生まれる。それから1～2ヶ月が過ぎると新人たちは丸々と太るので、適当な奴を選んで売り飛ばせば良い。

一族郎党を繁栄させるためにオスとメスを選ぶなら、そこからさらに140日間、飼育を続けたほうが良い。そこまで育てると成長は止まり、オスの外見はメスにそっくりになる。ムシの上側にある体毛の先端近くはオス・メスともに色が付き、背中には色々な模様が出てくる。両脇には端から端まで一直線のくぼみができて、頭から尻尾までの長さは25～28mmになる。

5～6ヶ月ほど繁殖を続けるとこの親虫は死んでしまうので、その日が来るまでせっせと働いてもらってください。

ご興味がある方、詳細をお知りになりたい方は 0-2940-6102 まで、官公庁の就業時間内にお問い合わせ下さい。